旅客機 ダイキャスト ヘルパウイングス

ヘルパウイングス 1/500 【 ヘビーリフト カーゴ航空 エアバス Ａ300Ｂ4Ｆ 】 旅客機 ダイキャスト

ヘルパウイングス 1/500 【 台湾 マンダリンエアーライン ボーイング747ＳＰ 】 旅客機 ダイキャスト

ヘルパウイングス 1/500 【 英国航空 ボーイング747-400 サウスアフリカ 】 旅客機 ダイキャスト

模型王国ドイツで誕生 鉄道模型の人気が非常に高いドイツ。そのドイツ南部、バイエルン州の都市・ニュンルンベルグに１９４９年、鉄道模型アクセサリーのメーカーとして誕生したヘルゲンロイターパテント社(後のヘルパウイング）。 プラスチック成形に関するパテントを持っていたことに由来した社名で、略してヘルパと呼ばれていました。 以後、順調にモデルメーカーとしての地位を築いていき、１９８７年に香港を訪れたクラウスワゲナー（現代表）がボーイング747に乗車したことをきっかけにその機体に惚れ込み、ボーイング747-200の1/500スケール（プラスチック）を発売し、本格的に旅客機モデルの生産に乗り出しました。 これがヘルパウイングスの旅客機モデルの進出のきっかけです。
タンポ印刷を模型に採用 当時は同じくドイツのシャバク社が1/600スケールの完成済みダイキャストを製造していましたが、塗装にはシールが使用されていたため1/600スケールの塗装再現はモデルカーに見劣りする感は否めませんでした。 そこでヘルパウイングスは塗装再現にタンポ印刷を採用しました。一回り大きい1/500スケールというサイズを選択し、シールではなく曲面に印刷できるタンポ印刷を採用したのです。 当時、工業製品に使用されていたタンポ印刷を模型に採用するという画期的な発想により、シャープで鮮やかな塗装を実現し大きな反響を呼びました。 ＣＡＤによる設計 ヘルパウイングではモデルの設計は木型ではなく８０年代よりＣＡＤを導入しており、作業の正確さと効率を高めています。 ＣＧを駆使したデータによる設計はよりリアルで精度の高いモデルの形成を実現します。 ルフトハンザ航空からのレプリカの製造依頼 その出来栄えは当時の水準をはるかの越えており、ドイツを代表するルフトハンザ航空から声が掛かり、１９８８年その運用機材であるボーイング737-300を生産し、ルフトハンザ機内や特定ショップで販売されるようになりました。ヘルパウイングスの レプリカモデルとしての見事な完成度が評価された瞬間です。

曲面に印刷できるタンポ印刷はシャープで鮮やかな出来栄え。 1/500スケールは鑑賞にもコレクションにもほどよいサイズです。 1/500スケール旅客機ダイキャストの本格派 ルフトハンザで得た高い評価がきっかけとなり１９９２年、ヘルパウイングスは1/500スケールトの生産にを本格的に乗り出しました。 その高い技術は瞬く間に多くのファンを生み出し、珍しい物はコレクターの間でプレミアがつき、またコレクターの間で情報機関紙が発行されるなど世界中のファンをトリコにしています。 裏側にはヘルパのロゴ。 パッケージには航空機のサイズが表示されています。 「1/500スケールの全ての旅客機を網羅する」という目標を掲げるヘルパウイングスは詳細な塗装再現とアルミ合金製で重量感のあるダイキャストモデルに多くのファンを生み出し、完成済み旅客機モデルという１つのホビージャンルを確立しています。